نقص المحركات يحول الطائرات الخاصة إلى مصدر أرباح غير متوقعة
يستغل مالكو الطائرات الخاصة أزمة سلاسل التوريد من خلال تأجير محركاتهم لأشخاص ينتظرون طويلا لإصلاح طائراتهم.
ويعاني قطاع الطيران من نقص في الأيدي العاملة وقطع الغيار منذ جائحة كوفيد-19، مما أدى إلى تأخيرات طويلة في تسليم المحركات والطائرات، سواء للطائرات الخاصة أو التجارية.
ويقول مستشارو الثروات وخبراء الصناعة إن بعض المالكين يرغبون في تأجير المحرك فقط، نظرًا لارتباطه بالتصميم الداخلي الفاخر المُخصص لطائراتهم، والذي قد يشمل تجهيزات من الذهب والرخام ومساحات سينمائية واسعة.
وقالت لورا أوبيروي، رئيسة قسم تمويل الثروات الخاصة في شركة أدلشو جودارد للمحاماة: “إنها المرة الأولى في مسيرتي المهنية التي أرى فيها عائلات تحقق أرباحًا من طائراتها الخاصة، والتي كانت عادةً عبئًا ماليًا قابلًا للاستهلاك”.
ويبلغ سعر استئجار محرك نفاث متوسط الحجم لبضعة أيام نحو 50 ألف دولار، ويمكن إزالة المحرك بسرعة كبيرة، حتى بين عشية وضحاها.
وأضافت أوبيروي: “عادةً لا يفعل الناس ذلك في الطائرات الخاصة، إذ تكون قيد الاستخدام المكثف، لكن هذه الممارسة تزايدت على مدى السنوات الخمس إلى الثماني الماضية، بعدما جعلها الحافز التجاري مجدية اقتصاديًا”.
وقال كيفن مايكلز، المدير الإداري لشركة AeroDynamic Advisory، إن هناك “مشكلة معروفة في سلسلة توريد محركات الدفع الصغيرة” تُؤخر عمليات الصيانة والإصلاح.
وأضاف أن مشغلي الطيران التجاري عادةً ما يمتلكون أساطيل صغيرة وعددًا محدودًا من المحركات الاحتياطية المخزنة.
وأوضح مايكلز: “يتراوح متوسط أوقات التسليم بين أربعة وستة أشهر، وأحيانًا بين ثمانية إلى عشرة أشهر، مقارنةً بشهرين إلى ثلاثة أشهر في العادة، وهذا ما يزيد الطلب على محركات التبادل”.
وتُعد شركات برات آند ويتني ورولز رويس وهانيويل من أكبر مُصنّعي محركات الطائرات التجارية.
ويؤدي ازدياد الطلب إلى تفاقم الوضع، حيث قال مايكلز: “ارتفع عدد الرحلات الجوية في مجال الطيران التجاري بأكثر من 30% مقارنةً بمستويات ما قبل جائحة كوفيد”.
وقد فاجأ هذا الارتفاع بعض مصنّعي الطائرات، وتحاول سلاسل التوريد الخاصة بهم اللحاق بالركب.
وقال دانييل هول، كبير مستشاري التقييم في شركة سيريوم أسيند للاستشارات، إن قطاع الطيران التجاري يعاني من المشكلة ذاتها التي تواجه الطائرات التجارية، والمتمثلة في أزمات سلاسل التوريد وقطع الغيار وسعة المرافق، فضلًا عن “انخفاض أعداد المتخصصين في صيانة الطيران، وهو قطاع لم يعد يجذب الشباب كما في السابق”.
aXA6IDQ1LjE0LjIyNS4xMCA= جزيرة ام اند امز
