رينو تشعل المنافسة.. «آر4» الكهربائية الجديدة تظهر بقوة في اختبار أول مثير
كشفت اختبارات أولية أجراها فريق مجلة “أوتوكار” البريطانية، عن نسخة أولية من “رينو آر4” الكهربائية بنظام دفع رباعي 4×4، في خطوة تؤشر إلى اقتراب طرح هذا الطراز رسميًا.
وقال موقع “فراندروا “الفرنسي المتخصص في السيارات، إن النتائج الأولى تبدو واعدة، لكن الخبراء يجمعون على أن السيارة تحتاج إلى بطارية أقوى لمواكبة طموحاتها الجديدة في عالم الدفع الرباعي الكهربائي.
وتستعد رينو لطرح نسخة رباعية الدفع من سيارتها الكهربائية “آر4″، إذ بدأت بالفعل باختبار نماذج أولية على الطرق. إلا أن إطلاق هذا الإصدار قد يتطلّب تعديلات تقنية تتجاوز مجرد إضافة محرك كهربائي على المحور الخلفي.
ومنذ الكشف عن نموذج “رينو 4 سافان4×4 خلال بطولة رولان غاروس في الربيع الماضي، لم تصدر الكثير من التفاصيل عنه. لكن مجلة ” أوتوكار” البريطانية حصلت على فرصة لتجربة أحد النماذج الأولية المتوقع أن يمثّل النسخة التي ستصل إلى خطوط الإنتاج.
وفي السيارات الكهربائية، لا توجد حاجة لعمود نقل الحركة للحصول على نظام دفع رباعي. إذ يكفي إضافة محرّك كهربائي ثانٍ على المحور الأمامي أو الخلفي، بحسب مكان المحرك الأساسي، لتحويل السيارة إلى 4×4، بحيث يتولى كل محرّك دفع العجلات الأقرب إليه.
ومن المتوقع أن تسير “رينو 4 إي تك 4×4 بهذا النهج، مع إضافة محرّك خلفي جديد إلى جانب المحرك الأمامي الذي يوفر قدرة تتراوح بين 120 و150 حصانًا حسب الفئة.
قدرات حقيقية لسيارة مغامرات صغيرة
والتعديلات في النموذج الذي جربته Autocar لم تقتصر على نظام الدفع، إذ قام مهندسو رينو بتوسيع عرض المسار بمقدار 20 ملم، وزيادة الخلوص الأرضي 15 ملم، وتركيب إطارات أعرض بقياس 215 ملم، وإضافة طقم خارجي يمنح السيارة مظهرًا أكثر صلابة، واعتماد تشطيبات داخلية بلون بني لتأكيد الطابع المغامر.
وتقنيًا، حصل النموذج على وضعية قيادة جديدة مخصّصة للطرق الوعرة. كما يعرض نظام المعلومات والترفيه توزيع عزم الدوران في الوقت الفعلي بين المحورين الأمامي والخلفي.
اختبارات القيادة جرت على شاطئ تيفيرستد ستراند شمال الدنمارك، حيث مكّنت التضاريس غير المستوية — التي خلّفها سائقون سابقون بينهم مهندسو رينو أنفسهم — من قياس القدرات الفعلية للسيارة.
ورغم أن الإحساس الطاغي يظل إحساس سيارة تعمل بالدفع الأمامي في الأساس، مع تدخل المحور الخلفي عند الحاجة، إلا أن السيارة أظهرت تماسكًا ممتازًا على الرمال، وثباتًا مطمئنًا، واستفادة واضحة من ارتفاع الخلوص الإضافي عند عبور الحفر,
هل تحصل على بطارية جديدة؟
وتجري رينو دراسة معمّقة لسوق السيارات الكهربائية رباعية الدفع، وتعتقد أنها رصدت فرصة تجارية واعدة، خصوصًا في دول شمال أوروبا والدول الجبلية مثل النمسا، وسويسرا، وشمال إيطاليا.
ورغم أن تقديم النسخة ليس مفاجئًا بالكامل، إذ تحدث مسؤولو الشركة عن “رينو 4×4 منذ فبراير 2024 ، إلا أن الشركة لا تزال متحفظة بشأن قدرات المحرك الخلفي، مكتفية بالإعلان عن “نظام دفع رباعي متاح دائمًا”.
في السوق الكهربائي، لا تقدم هذه المواصفة سوى سيارات “سوزوكي إي فيتارا” و “تويوتا أوربان كروزر” ما يعني أن “أر3 إي تك” 4×4 ستجد مساحة مريحة للمنافسة.
وتشير تسريبات قوية إلى أن رينو قد تستغل هذه المناسبة لتزويد السيارة ببطارية أكبر ضمن خطة التطوير المشتركة لطرازي R5 وR4 بحلول 2027.
هذا التحديث قد يرفع مدى السيارات إلى 500 كيلومتر، وإن كان من المتوقع أن يكون مدى R4 بنظام 4×4 أقل قليلًا بسبب استهلاك المحركين لمساحة أكبر من الطاقة.
aXA6IDQ1LjE0LjIyNS4xMCA= جزيرة ام اند امز
